青海新聞網·大美青海客戶端訊 10月25日，記者從青海省交通運輸廳獲悉，國內第二座高寒、高海拔超特長隧道，青海第一長隧——青海加西公路控制性工程互助北山特長隧道進口段（小里程方向）左右洞順利貫通，計劃于2024年年底全面貫通。
互助北山特長隧道位于海東市互助土族自治縣，起點自元甫溝，終點為柏木峽口，隧道全長11177米，是青海省在建和已建最長公路隧道。隧道穿越互助北山國家森林地質公園，屬生態高度敏感區，隧道洞底最大埋深769米，存在高地應力和大變形，同時穿越7條斷層破碎帶，地質條件復雜多變，施工風險高、難度大。
隧道2020年8月開工建設以來，建設單位解決了施工作業對生態的擾動問題，在施工中通過超前地質預報，監控量測等超前預測手段和預加固措施，順利穿越7條斷層破碎帶等不良地質區段，利用“挑頂法”等施工工法完成大斷面交叉口的施工，確保隧道施工作業有序進行，也為特長隧道施工積累了大量實踐經驗。同時，自主創新隧道安全步距自動監測預警系統，使隧道安全工作有了更高的保障；首次在高海拔地區隧道采用三段機械循環通風設計，改善了隧道行車環境，提升了隧道安全行車條件。
加西公路是青海省首個交通基礎設施領域PPP項目（采用“BOT+EPC+政府特殊股份”運作模式），全長約214.72千米。加西公路建成后，將對加快“絲綢之路經濟帶”建設、西部大開發，提升青海省公路主骨架，促進國家重點經濟區和區域旅游業發展，加強民族團結等具有重要意義。
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