勞動路通過延長調頭區(qū)破解左轉擁堵、昆侖路以車道重組激活閑置資源、青鐵佳苑借“南行掉頭”根治加塞頑疾……近期，西寧交警開展了“西寧交通我來說”民意征集活動，共收到161條飽含城市溫度的治堵建議。截至目前，4條“緩堵建議”已完成實施，為市民出行帶來了實實在在的便利。
市民建議：“能否將車輛調頭口設置得往上一點？高峰期調頭車輛多，嚴重影響左轉彎車輛行駛。”
在勞動路，針對市民反映的調頭難問題，西寧交警部門經(jīng)過實地勘察與交通流量分析，發(fā)現(xiàn)若在勞動路小學附近直接增設調頭口，將影響對向車輛的行駛安全。調頭車輛需跨越3條車道，極易引發(fā)南向鳳凰山路的車流阻滯，同時開口處還存在行人違規(guī)橫穿的安全隱患，尤其是在學生上下學期間，調頭車輛與接送車流疊加，極易形成交通瓶頸，甚至導致交通癱瘓。為此，交警部門采取了更為優(yōu)化的方案：拆除勞動路與南山路南口9米的中央護欄，將東側實線改為虛線，以延長預調頭區(qū)域；增設清晰的標志牌，明確左轉綠燈通行時方可掉頭；并在早晚高峰時段部署警力進行引導，嚴格查處違規(guī)調頭行為。
市民建議：“翠南路和昆侖路的路口早晚高峰左轉進入昆侖路車輛較多，導致后方車輛積壓嚴重造成道路擁堵，能否將路口中間車道改為左轉直行？”
西寧交警經(jīng)過對歷史流量及高峰期車流量的深入分析，發(fā)現(xiàn)該交叉口南口左轉車通行需求凸顯。為此，西寧交警部門對該交叉口南口車道進行了重新分配，將第一車道由左轉加直行復合車道調整為左轉專用車道，第二車道由直行專用車道調整為左轉加直行復合車道。
市民建議：“城東區(qū)博文路的青鐵佳苑小區(qū)出口位置早晚高峰期擁堵嚴重，博文路北向南車輛壓車至青藏鐵路花園學校十字路口，建議青鐵佳苑出口位置北向南新增中間隔離帶150米，疏導車輛向南行駛后再調頭，可以緩解出口左轉占用南向北車道。”
收到市民建議后，西寧交警在早高峰（7:30-8:30）實地觀測發(fā)現(xiàn)，由于出小區(qū)車輛橫跨車道強行匯入，是由南向北車輛擁堵的主要原因。于是，西寧交警部門在博文路（青鐵佳苑）出車口對面安裝“禁左”標牌，禁止出小區(qū)車輛橫跨車道強行加入。同時，在博文路青鐵佳苑小區(qū)道路西側設置了黃線封閉區(qū)域，引導出小區(qū)車輛往南100米處黃虛線處掉頭。
市民建議：“十一中路口由東向西行駛的車輛在早晚高峰直行車輛較多，而左轉車道就占了兩個，是否可以將左轉的其中一個車道改為直行車道？”
針對市民反映的昆侖路與南大街交叉口東口左轉車道資源浪費的問題，西寧交警經(jīng)過分析研判，已采納此建議，將東口第二條車道由左轉車道調整為直行車道。這一調整滿足了“進出口車道匹配”的條件，有效提升了該交叉口的通行效率。
目前，“西寧交通我來說”民意征集活動還在繼續(xù)，市民可以通過“西寧交警”公眾號建言獻策，讓西寧離“暢通之城”更近一步。
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