來自青海省發展和改革委員會的好消息，格爾木至庫爾勒鐵路（青海段）擴能改造工程各項可研批復前置要件全部辦理完成，國鐵集團已完成項目可研評審工作，項目具備可研批復條件。
格爾木至庫爾勒鐵路自2020年年底全線開通運營以來，作為連接新疆至青海、西藏、西南、華南等地的便捷骨干運輸通道，承擔了沿線省區煤炭、礦產品、棉花等重要物資運輸任務，對帶動區域經濟社會發展發揮了重要作用。隨著我省以及相關省區貨物運輸需求的不斷加大，格庫鐵路運輸能力接近飽和，已不能滿足區域經濟社會發展鐵路運輸需求。從當前和今后我省及相關省區對國家重要物資運輸尤其是疆煤外運的巨大需求看，急需對格庫鐵路實施擴能改造。
項目前期工作開展以來，為加快相關手續辦理工作，省發展改革委千方百計做好協調服務工作，積極解決項目推進過程中存在的突出問題，青藏集團公司、中鐵第一勘察設計院協同配合組織開展現場踏勘及初測工作，編制完成相關前置報告，在海西蒙古族藏族自治州和沿線各級地方人民政府、省自然資源廳的大力配合支持下，目前項目用地預審、選址意見書等各項可研批復前置要件已全部辦理完成。青藏集團公司、省發展改革委聯合向國鐵集團報送了項目可研報告，國鐵集團已完成項目可研評審工作，項目具備可研批復條件。
本次擴能改造通過增開青海省境內20處預留會讓站，同步擴建拖拉海站、小灶火站、甘森站、格爾木南站上、下行到發場，并對既有茫崖鎮車站及貨場補強，提升通道運能和樞紐車站到發與編組能力，平圖能力可提升至34.2對/日，較現狀提升19.2對/日，可開行客車2對、貨車30對，輸送能力3357萬噸，較現狀提升1757萬噸。項目估算總投資16.6億元，建設工期1.5年。
青公網安備63010202000233號
